C'est un premier test pour Airbus, qui vient de démontrer la faisabilité des carburants synthétiques, obtenus sans pétrole. Un A380 (le F-WWDD) a décollé vendredi matin (premier février) de Filton, à l'ouest de Londres, près de Bristol, où se trouvent notamment des usines d'Airbus et de Rolls-Royce.

Dans l'un de ses réservoirs, le très gros porteur embarquait un mélange de kérosène (60 %) et de GTL (Gaz to Liquid), obtenu à partir du gaz naturel. Seul l'un des quatre réacteurs Rolls Royce Trent 900 était alimenté par ce mélange. L'appareil est arrivé sans incident à Toulouse-Blagnac. Airbus a ainsi pris de vitesse Boeing, qui s'apprête lui aussi à tenter l'expérience.

Ces tests sont menés en parallèle à l'accord signé en novembre dernier entre Qatar Airways, Qatar Petroleum, Qatar Fuels, Rolls Royce et Shell, pour la recherche concernant les avantages potentiels de réacteurs alimentés au gaz.

Rolls-Royce est le concepteur des moteurs de l'A380, et Shell fournit le carburant GTL.

"Après plus de 30 ans de développement et une décennie d'activités, nous construisons actuellement, avec Qatar Petroleum, une centrale GTL à échelle mondiale au Qatar", a rappelé Sjoerd Post, vice président de Shell Aviation.

Les tests réalisés bénéficieront au consortium de recherche. Ils amorcent une longue phase d'essais menés par Airbus pour évaluer la viabilité et la durabilité des carburants de substitution. Selon le groupe européen, le GTL pourrait très rapidement devenir une alternative fiable et accessible, présentant des avantages non négligeables tant au niveau du respect de la qualité de l'air que des qualités du carburant en lui-même.

"Dans notre quête de carburants moins polluants, la technologie GTL peut aider à réduire les émissions et encourager une mobilité durable", ajoute Sjoerd Post.

Le GTL pourra ouvrir la voie au développement de BTL, carburant issu de la biomasse.

"Le carburant et l'énergie sont les principaux défis auxquels l'aviation est confrontée, et pour lesquels la technologie et la recherche internationale ouvrent de nouveaux horizons", conclut Sjoerd Post.

Pour plus d'informations : http://www.airbus.com/en/myairbus/headlinenews/index.jsp

source : enerzine

Eux ils ont des idées pour voler à moindre coût et nous on a le gaz naturel qui passe à coté de Chebika (Sergaz) et on n'arrive pas à l'avoir sous nos casseroles.

eh oui , l'Adm ne veut plus nous laisser un peu de temps pour voir autre chose que ce furum. il nous apporte toujours des choses qui ne me laisse pas sans réaction.

c'est vraiment étrange ce problème , c'est vraiment étrange mille fois (ollotif alf marra) . est ce que kairouan est une petite village que le nombre de ses habitats sont minim par rapport au projet de ita7akim fittaka????

peut etre qu'ils ne sont pas comptés avec les dix milles???

moi je demanderai à mrles ministres de la culture de nous apporter le gaz de ville .