Le transport multimodal pour doper la compétitivité

ممتااااااااز
هذه المشاركة تعدّ حقيقة متميّزة بكلّ معاني الكلمة، لأنها ببساطة عبّرت عمّا يختلج في نفوس القيروانيين جميعا.
أما أولئك الذين لا تهمّهم إلا مصالحهم الذاتية فلن يذكرهم التاريخ إلا بكلّ سوء.
كمن يحتجّ على إنشاء مستوصف أمام عيادته. يهمّه ما يدخل مكتب سيكرتيرته من مئات الدنانير ولا يهمّه أن يأتي رجل بابنه ليتمّ التلقيح في مستوصف قريب
هذه الصورة غير واقعيّة بمعنى ليست حدثا نقلته ولكنّها فعل الكثير ممّن ينتسب إلى القيروان مع الأسف
يريدونها للاسترزاق بدعاوٍ كثيرة
ممنوع سكك الحديد، ممنوع الغاز الطبيعي، ممنوع التكييف، ممنوع أن تبني بناء عموديا، ممنوع... ممنوع أن تكون حيّا
المهمّ أن نعيش كما عاش السابقون وأن نبقيَ على ما أبقى السابقون وأن تبقى القيروان كما في القرون الوسطى في بنائها ونمط عيشها حتى إذا أتانا أحد تذكّر كيف كان يعيش الأسلاف !!!
القيرواني لا يرفض أيا من ذلك مثلما أن باقي المدن التاريخية في تونس لم ترفض. فسوسة بها مدينتها التقليدية وكذلك العاصمة الحاضرة وكذلك قرطاج بنت آلاف السنين. ولكن آش جاب ...
ما قالته الأخت حياة من امتعاض البعض من إنشاء كلية للآداب صحيح. تصوّروا... وقائمة الامتعاضات طويلة.
هذه المدينة إن لم ينهض بها أهلها فلن تنهض، لأنّ الدولة لا تعترض أبدا على النهوض بأي مكان فيها بل توفّر التمويلات إذا وجدت النية الصادقة والرغبة الحقيقية والجدوى المرتقبة. وكم من فرصة أعلم بها لضخّ المليارات وئدت. فبأي ذنب قتلت؟

une idée m'est venue :

pouquoi ne pas faire des lignes de chemin de fer qui relie toutes les villes du gouvernorat?

ca sera la meilleure solution pour resoudre plusieurs problèmes.
1/ l'immigration
2/ ne plus trouver ces pauvres avec leurs chevres dans la ville
3/ le déplacement des habitants et le transport de la marchandise vers les différentes villes
4/ l'agriculture
5/ la montalité de karoui et mouch karoui
à suivre

Très beau rêve auquel, personnellement, j'adhère. Mais pour qu'il devienne réalité, il faut s'y mettre: Toute une dynamique économique doit le précéder, je crois.

je sais que je suis entrain de rever si Ameur, et j'aime rêver lol!

Le rêve est le moteur de la création et de l'essor. Sans des gens rêveurs, ambitieux et entreprenants, les sociétés n'avancent pas. Si un communauté recule, c'est que le rêve y est devenu interdit. Puisse la contagion du rêve touche les kairouanaises et les kairouannais, nos responsables en tête!

Le premier navire Radès-Casa lève l’ancre •

Transport de marchandises : trois jours de traversée au lieu de quinze !

Le premier navire de marchandises acheminées de la Tunisie vers le Maroc a levé l'ancre, hier, du port de Radès à destination du port de Casablanca.

Ce premier voyage à bord du bateau marocain Fès, un navire d’une capacité de 70 conteneurs et 33 semi-remorques, vient marquer l’ouverture de la ligne maritime directe entre la Tunisie et le Maroc, après son lancement, au début de cette semaine, à partir du Maroc.

La ligne maritime est coexploitée par un transporteur maritime marocain privé, International Maritime Transport Corporation (Imtc), et la société tunisienne Africa Marine Company (AMC).

Cette liaison maritime entre les deux pays, qui effectuera en moyenne une traversée tous les 10 jours, permettra de réduire de 15 jours à moins de 4 jours le délai de transport des marchandises et dispensera les bateaux de toute escale dans les ports européens (Malte, Marseille, Valence).

Selon les responsables des deux sociétés tunisienne et marocaine, les deux transporteurs envisagent d’exploiter, au futur, un bateau d’une taille plus grande afin de répondre à une croissance prévue des échanges commerciaux des marchandises sur cette ligne.

Une cérémonie a été organisée, hier, au port de Radès (banlieue sud de la capitale), à l’occasion de cette traversée du bateau marocain, à laquelle ont assisté MM. Abderrahim Zouari, ministre du Transport, et Ridha Touiti, ministre du Commerce et de l’Artisanat.

M. Zouari a rappelé que l’ouverture de cette ligne, qui vient en concrétisation des recommandations de la réunion de la haute commission mixte tuniso-marocaine (tenue en février 2008 en Tunisie), témoigne de la détermination commune de promouvoir le partenariat entre les deux pays, conformément à la volonté des dirigeants des deux pays.

De son côté, M. Touiti a affirmé que cette ligne, qui est un exemple de la coopération tuniso-marocaine dans le secteur privé, ne manquera pas de contribuer à l’accroissement des échanges commerciaux entre les deux pays, estimant que ces échanges vont connaître une amélioration dans les années à venir, tant dans le cadre bilatéral qu’à l’échelle de la grande zone arabe de libre-échange, ou encore dans le cadre de l’Accord d’Agadir.

Selon Mme Nadia Al-Iraki, directrice de la marine marchande marocaine, cette ligne va permettre de promouvoir le transport maritime et de renforcer les échanges commerciaux intermaghrébins dans la mesure où elle peut être étendue aux autres ports des pays de la région, à savoir ceux de Libye, d’Algérie et de Mauritanie.

Source: La Presse du 05.04.2008

Bien qu’on n’ait pas d’idées précises sur le coût, je trouve que c’est une bonne initiative privée. Tous les maghrébins devraient se joindre au duo tuniso-marocain. C’est dans l’air…

Reste à s’attaquer au gros morceau à savoir les 75% de nos échanges commerciaux qui se font avec l’union européenne par bateaux appartenant à des armateurs étrangers.
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